6月11日讯 去年在伦敦的一次活动中，曼联公布了雄心勃勃的新老特拉福德球场计划，该球场将容纳10万名观众。

曼联承诺新球场建设项目正在幕后积极推进。自去年公布计划以来，球迷们一直在呼吁俱乐部就新建10万座位球场的计划进行沟通。

尽管曼联尚未开始施工，但人们希望新的老特拉福德球场能在2035年女足世界杯前建成，这被描述为该地区发展的一个“绝佳机会”。《曼彻斯特晚报》回顾了过去12个月中关于新球场建设计划的一些关键言论。

曼联首席执行官奥马尔·贝拉达在上周接受俱乐部播客采访时谈到了当前的球场项目情况，他表示：“希望在未来几周或几个月内，我们能有一些消息可以分享。”

“一旦我们确定了土地，并明确了新球场的确切位置，我们将继续完成球场的设计工作。这将使我们对潜在成本有一个很好的了解。”

曼联需要与Freightliner就球场周边土地达成协议，才能开始施工。这正是目前尚未动工的原因。去年夏天有报道称，Freightliner对该地块的估值为3.5亿英镑。

但曼彻斯特市长安迪·伯纳姆对此表示质疑：“我认为大家都应该忽略这个数字，如果有必要，可能会使用强制购买权，因为与Freightliner的谈判至今没有取得任何进展。”

曼联宣布任命科莱特·罗奇为“新球场开发首席执行官”，两个月后，她在俱乐部的播客中更新了计划进展：“在过去12个月里，我们取得了很大进展。但坦白说，很多工作都是在幕后进行的，所以人们可能没有看到。我们在土地划拨和整合方面取得了一些进展。”

“我们希望确保为这座体育场选择最佳位置，周围有足够的土地来建设相应的设施，并且交通便利，能为观众提供出色的观赛体验。为此，我花了很多时间与当地的土地所有者进行沟通，以了解最合适的选址。目前进展非常顺利，我希望在未来几个月内能够分享一些积极的消息。”

谈到项目何时能够完成时，罗奇补充说：“当我们一年前提出建造新体育场的想法时，我们就说过，施工可能需要四到五年的时间。”

“事实确实如此，但人们可能误解为我们的球场将在2030年准备好。实际上，像我们即将建设的这样复杂的球场项目，从准备到施工通常需要一到两年的时间。”

“我们需要完成土地划拨与整合、资金筹备以及获得规划许可等前期工作。目前我们正处于这一阶段。因此，虽然我们还没有确定具体的开工和完工日期，但我们有信心在预期的时间内完成所有开工前准备工作。”

曼联在三月份确认，新球场的建设将由私人资金资助，曼联俱乐部发言人在一次球迷论坛上表示：“我们提议的新球场将由私人资金支持，我们与潜在投资者及所有利益相关方的对话仍在积极进行中。”

这一信息更新引发了人们对曼联可能会为了新球场项目而达到创纪录债务水平的担忧，因为目前俱乐部的债务已接近13亿英镑。

吉姆·拉特克利夫爵士最初提出了新球场建设资金由纳税人部分承担的想法，但这一提议遭到了政界人士的拒绝。

曼彻斯特市长安迪·伯纳姆强调，不会为曼联的新球场建设提供任何公共资金。但他提到，围绕新球场的重建项目将为曼彻斯特带来巨大的经济效益。

“这并不是要政府和纳税人给曼联出钱，因为我们在这个球场项目开发初期就有一个非常明确的原则，曼联将自行承担球场建设费用，不会有一分钱的公共资金用于此。”

曼联计划翻新球场周边设施，以促进当地经济发展。俱乐部认为，他们有责任使球场周围的一切设施尽可能完善，因为这将给当地带来巨大的经济效益。

例如，曼联球场后面有一个因安全原因多年未使用的火车站，计划的一部分是将该车站搬迁到靠近Lou Macari的炸鱼薯条店附近，火车站重新开放后将极大造福Gorse Hill和Stretford等现有社区及其居民。

此外，曼联新球场开发项目还将创造数千套新房和数以千计的新工作岗位，因此其公共利益远不止于球场本身。

曼联确认已暂停与福斯特及合伙人事务所的球场设计工作，同时继续与Freightliner谈判以获取所需土地，曼联俱乐部发言人表示：

“球场初步设计工作有意暂停，直到我们对土地整合和球迷需求有更清晰的了解。与其他项目方面一样，我们建议球迷们对媒体上的猜测性报道保持谨慎。”

“我们依然对福斯特及合伙人事务所提出的球场设计愿景感到兴奋，他们计划在老特拉福德地区的核心位置建设一座新体育场，并推动该地区的整体复兴。”

“我们一直强调这只是一个概念设计，后续还将进行更详细的建筑规划工作。尽管我们希望尽快推进项目，但时间表仍取决于土地整合和融资进展，而这需要关键利益相关方的共同努力。”